English Version

Mein letzter Beitrag liegt schon etwas zurück und war von großen Selbstzweifeln geprägt. Einerseits der bevorstehende Wettbewerb über den Bau meiner Amazonashütte und andererseits die Zukunft dieses Blogs.

Meine Entscheidung ist inzwischen gefallen. Ich habe dabei auch einige gute Ratschläge als Bewertungsmaßstab herangezogen. Sie halfen mir zu erkennen, was für mich wichtig ist und auch vielleicht dass, was andere erwarten. Am liebsten wären mir aktive Kommentare und Dialoge. Genau das was bei möglichen Alternativen auch eher nicht der Fall wäre, zumindest als Wortmeldung. Dort ein gutgemeintes Icon ist aber auch nur ein Signal. Nicht dass, was ich erhofft hätte. Daher schreibe ich jetzt einfach hier weiter, so lange ich dabei Lust verspüre. Es bedeutet mir halt etwas zu schreiben und so meine baulichen Aktivitäten zu teilen.

Nun zum Ergebnis des Bauwettbewerb. Nachfolgend der neue Standplatz der Wohnbebauung. Die vordere Zufahrt wurde dieses Mal sicherheitshalber verschlossen, um bis zur Wertung keine Risiken einzugehen, bei den gerne gemachten Fotos, mit den eigenen, davor abgestellten Automodellen. Sicher ist sicher.

So sah die Dokumentation zum Bauwettbewerb aus…

… und das Ergebnis. Die Konkurrenz hatte mächtig aufgefahren und eigene, großartige Projekte präsentiert. Das es dennoch zu einem eindeutigen Votum für die Amazonashütte gereicht hatte, machte mich schon ein wenig Stolz.

Der überglückliche Gewinner konnte es fast nicht fassen. Werkzeuge im Wert von 250 € waren zudem der Preis. Alles war einfach nur perfekt.

In der Zwischenzeit konnte ich natürlich nicht ganz untätig sein und habe neue Projekte begonnen. Einmal die Außendusche, die zum letzten SuperScale nicht fertig geworden ist und andererseits ein neues Auto.

Die Dusche soll auf einem Steinfundament leicht erhöht stehen. Das erste Foto vom Aufbau…

Im Fundament soll ein kleiner Wasservorratsbehälter untergebracht werden, der Wasser durch einen Duschkopf ablaufen lässt. So zumindest mein Plan. Bei meiner Gießkanne hatte ich ja schon erste Erfahrungen gemacht. Durch die kleinen Bohrungen läuft Wasser wegen der Eigenspannung nicht realistisch durch. Ob es mit Pumpendruck besser wird, muss ich aber erst noch versuchen. Im schlechtesten Fall bleibt der obligatorische Schlauchauslauf.

Dann erste Fotos des neuen Autoprojektes. Ein 2018 Ford Raptor, Modellreihe P552. Der wird den Rat Comanche als Fahrzeug der Amazonashütte ersetzen. Mit seiner Spur-Überbreite kann er auf dem Gelände des SuperScale-Parks nicht eingesetzt werden. Dort ist alles auf eine maximale Spurbreite von 250 mm ausgelegt. Er geht aber keinesfalls den Weg alles scheinbar, überflüssigen. Nein er wird fertiggstellt. Zu viel Liebe und Leidenschaft sind bereits darin verbaut. Er ist zu meinem ganz persönlichen Lieblingsmodell mutiert. So außergewöhnlich und markant, dass er mich regelrecht fasziniert. Immer in meinem Blickfeld…❤️

Hier also die neue Alternative. Nicht als Originalmodell, sondern meine Interpretation eines dschungeltauglichen Modells. Kein LED-Lichterzirkus, ein konventionelles Fahrgestell und ein von Elektronik befreiter Innenraum. Keine Einspritzung und digitales Motormanagement, nur pure Technik. Immer und fast überall zu reparieren.

Die Stoßstange, ein Blechformteil, zu einem robusten Frontschutz gebogen und zusammengelötet. klassische Rundscheinwerfer in die Front integriert.

Das Fahrwerk, bewährte Technik ohne Zugeständnis an Geschwindigkeit und übergroße Federwege. Die verbauten Federn wahrscheinlich noch zu hart und hier zudem völlig entlastet.

Alle Fahrwerksstreben bisher noch als justierbare Gewindestangen. Die Bodengruppe sitzt auf Rahmenauslegern, die später mit Magneten, eine Trennung von Fahrwerk und Aufbauten ermöglichen sollen.

Noch einige Ansichten auf den aktuellen Baustand:

Hinten ist derzeit eine Cantilever-Federung verbaut, über deren zukünftige Verwendung aber noch nicht das letzte Wort gesprochen ist. Konventionelle G-Made-Dämpfer liegen schon bereit.

Ein Teil des originalen Scheinwerferglases wird zum Blinker umfunktioniert. Der hier noch sichtbare Kühlergrill wird entfernt und erhält eine klassischere Optik mit bekanntem Ford-Emblem, ohne Schriftzug.

Wird schnellstmöglich fortgesetzt…

English Version

The Results of the Amazonas Hut Design Competition and the Future Ahead

It’s been a while since my last post, and it was marked by a lot of self-doubt. On the one hand, there was the upcoming competition to build my Amazon hut, and on the other, the future of this blog.

I’ve since made my decision. I also used some good advice as a benchmark. It helped me realize what’s important to me—and perhaps also what others expect. What I’d really like to see are active comments and dialogue. That’s exactly what wouldn’t likely happen with other options, at least in terms of written input. A well-meaning icon there is just a signal—not what I’d have hoped for. So I’ll just keep writing here for now, as long as I feel like it. It just means a lot to me to write and share my building projects this way.

Now for the results of the building competition. Below is the new location of the residential development. This time, the front access road was closed off as a precaution—to avoid any risks until the judging was complete—since people love taking photos with their own model cars parked in front of it. Better safe than sorry.

This is what the documentation for the building competition looked like…

…and the result. The competition had really pulled out all the stops and presented their own fantastic projects. The fact that there was still a clear vote in favor of the Amazon Hut made me feel a little proud.

The overjoyed winner could hardly believe it. The prize also included tools worth 250 €. Everything was just perfect.

In the meantime, of course, I couldn’t just sit around doing nothing, so I started some new projects. First, the outdoor shower, which I didn’t finish in time for the last SuperScale, and second, a new car.

The shower is supposed to be mounted slightly elevated on a stone foundation. Here’s the first photo of the setup…

A small water reservoir is to be housed in the foundation, which will allow water to flow out through a showerhead. At least, that’s my plan. I’d already had some initial experience with my watering can. Due to internal stress, water doesn’t flow realistically through the small holes. I still need to test whether pump pressure improves the situation. In the worst-case scenario, I’ll have to resort to the standard hose outlet.

Next, the first photos of the new car project: a 2018 Ford Raptor, model series P552. It will replace the Rat Comanche as the vehicle for the Amazon Hut. Due to its extra-wide track, it can’t be used on the SuperScale Park grounds. Everything there is designed for a maximum track width of 250 mm. But it’s by no means going down the path of everything that seems superfluous. No, it will be finished. Too much love and passion have already gone into it. It has become my very own personal favorite model. So extraordinary and striking that it literally fascinates me. Always in my line of sight…❤️

So here’s the new alternative. Not the original model, but my interpretation of a jungle-ready vehicle. No LED light show, a conventional chassis, and an interior free of electronics. No fuel injection or digital engine management—just pure engineering. Repairable anytime, almost anywhere.

The bumper, a stamped metal part, bent into a robust front guard and soldered together. Classic round headlights integrated into the front.

The suspension: proven technology without compromising on speed or excessive suspension travel. The installed springs are probably still too stiff and, in this case, completely unloaded.

All suspension struts are currently adjustable threaded rods. The underbody sits on frame extensions that will later use magnets to allow separation of the suspension from the body.

A few more views of the current construction status:

A cantilever suspension is currently installed at the rear, though the final decision on its future use has not yet been made. Conventional G-Made dampers are already on hand.

Part of the original headlight lens will be repurposed as a turn signal. The radiator grille, still visible here, will be removed and given a more classic look with the familiar Ford emblem, without any lettering.