English Version

In kleinen Schritten nähert sich die Ladefläche der Rohbau-Fertigstellung. Die bisher vier, im Endausbau sechs Befestigungslaschen haben aber nicht mein vollstes Vertrauen, im Hinblick auf die Stabilität. Aus diesem Grund habe ich noch eine zusätzliche Konstruktion gebaut. Wie auf dem nachfolgenden Bild erkennbar, ist der Hauptrahmen breiter als das darunterliegende Winkelprofil. Daher gab es einen passgenauen Konturenabgriff, zur Herstellung eines ersten Bauteils.

Im Anschluss daran noch ein Spiegelbild, auf dem bereits Markierungen für Bohrungen angebracht sind.

Einige, von innen nach außen abgestufte Bohrungen später, dass Element an seinem späteren Platz. Aus Stabilitätsgründen auch hier eine zusätzliche Innenkonstruktion aus PS-Streifen.

Unter Zuhilfenahme von verschiedenen, eigentlich anderen Zwecken vorbehaltenen Werkzeugen, erfolgte die Fixierung und Ausrichtung.

In diesem schmalen Spalt liegt später der Rahmen. An der hinteren Lasche verschraubt und vom U-Profil an seitlicher Bewegung gehindert.

So sieht dann die Gesamtkonstruktion aus.

Damit der Hilfsrahmen vollflächig aufliegt, gibt es auch immer noch etwas Nacharbeit mit dem Skalpell.

Aufgesattelt sieht das dann so aus.

Nach Abwägung und auf Hinweis eines geschätzten Forumskollegen, habe ich mir noch eine optische Aufwertung auferlegt. Die Haltelaschen wurden noch mit dem Hilfsrahmen verschraubt. Da die Laschen schon verklebt sind, also nur eine optische Aufwertung. Dabei wurden 1,6 mm Kernbohrungen mit einem entsprechenden 2 mm Gewinde versehen. Allerdings werden noch realistischere Schraubenköpfe zum Einsatz kommen. Die hier verwendeten 4,0 mm Schraubenköpfe entsprechen im Maßstab 1:8,3 im Original einer Schlüsselweite von ca. 32 mm. Für ein so kleines Fahrzeug einfach viel zu groß. Perfekt wäre für das Modell eine Schlüsselweite von 2,5- 3,0 mm. RC4WD hat solche maßstabsgerechten 2,0 mm Schrauben im Angebot. Wir werden also demnächst hier das Ergebnis sehen…

Zum Anschluss noch die Vorschau, auf ein gerade in Herstellung befindliches Bauteil.

Wird schnellstmöglich fortgesetzt…

English Version

Wedding of loading area and frame

In small steps, the loading area is approaching completion of the shell. However, the four fastening lugs used so far, and six in the final version, do not have my fullest confidence, in terms of stability. For this reason I have built an additional construction. As can be seen in the picture below, the main frame is wider than the angle section underneath. Therefore, there was an exact-fit contour tap, for the production of a first component.

Following this, a mirror image, on which markings for drill holes have already been made.

Some, from the inside to the outside graduated drillings later, that element at its later place. For stability reasons also here an additional interior construction from PS strips.

With the help of various tools, actually reserved for other purposes, the fixing and alignment took place.

The frame will later lie in this narrow gap. Screwed to the rear lug and prevented from moving sideways by the U-profile.

This is what the overall construction looks like.

To ensure that the subframe rests on the entire surface, there is always some reworking with the scalpel.

When the subframe is mounted, it looks like this.

After consideration and on tip of an estimated forum colleague, I have imposed myself still another optical revaluation. The mounting brackets were still screwed to the subframe. Since the lugs are already glued, so only an optical upgrade. For this, 1.6 mm core holes were provided with a corresponding 2 mm thread. However, more realistic screw heads will be used. The 4.0 mm screw heads used here correspond to a wrench width of approx. 32 mm in the original 1:8.3 scale. This is much too large for such a small vehicle. Perfect for the model would be a wrench size of 2.5- 3.0 mm. RC4WD has such scale 2.0 mm screws in the offer. We will see the result here soon…