Fahrerhaus und weitere Kleinigkeiten – Cab and other small things

Bei strahlendem Sonnenschein zieht es mich dennoch nicht ins Freie. Die Ursache ist weiterhin mein Comanche im Maßstab 1:8,3. Die vordere Abdeckung der Stirnwand, stand auf dem Bauprogramm. Aus einem Winkelprofil sollte der obere Abschluss entstehen. Gängige Fertigprofile sind allerdings gleichschenklig, sodass eine Anpassung von Breite und Höhe erforderlich wurden. Feilen ist eine bekannte und bewährte Lösung, um überschüssiges Material abzutragen. Da ich aber inzwischen Besitzer eines Koordinatentisches bin, musste der erstmals dafür herhalten. Man muss sich ja schließlich auch mit neuen Werkzeugen vertraut machen.

In bright sunshine I am not drawn to the open air. The cause is still my Comanche in scale 1:8.3. The front cover of the front wall, was on the building program. From an angle profile the upper end should be made. Common finished profiles are however isosceles, so that an adjustment of width and height became necessary. Filing is a well-known and proven solution for removing excess material. However, since I am now the owner of a coordinate table, this was the first time I had to use it. After all, one has to get used to new tools.

Noch einmal zur Erläuterung und zum besserem Verständnis. Ein Koordinatentisch ist in zwei Ebenen verstellbar. Bei einem 3D-Drucker wäre das die X- und Y-Achse. Die X-Achse wird horizontal, nach links und rechts bewegt. Richtungsänderungen in der Y-Achse, nach vorne oder hinten. Ein Maschinenträger auf einer höhenverstellbaren Säule, bewegt sich in der dritten Ebene, auch Z-Achse genannt. Bei dieser Bohrsäule gibt es unter anderem noch eine zusätzliche Möglichkeit, den Maschinenträger in Y-Achse zu verschieben. Weitere vielfältige Maschinen-Anordnungen sind möglich. Für einige sind zusätzliche Teile erforderlich. Das zu beschreiben, würde aber mindestens einen weiteren, eigenständigen Beitrag erforderlich machen.

Once again for explanation and better understanding. A coordinate table is adjustable in two planes. On a 3D printer, this would be the X and Y axes. The X-axis is moved horizontally, to the left and right. Directional changes in the Y axis, forward or backward. A machine carrier on a height-adjustable column, moves in the third plane, also called Z-axis. With this drill column there is, among other things, an additional possibility to move the machine carrier in the Y-axis. Further diverse machine arrangements are possible. Some require additional parts. To describe this, however, would require at least one additional, independent contribution.

Hier der Aufbau in der Gesamtansicht. Im Maschinenträger ist noch meine Handbohrmaschine montiert. Sie wird aber in Kürze durch einen drehzahlgeregelten Fräsmotor ersetzt.

Here the structure in the general view. My hand drill is still mounted in the machine carrier. But it will be replaced by a speed-controlled milling motor shortly.

Bei Fräsarbeiten ist eine Sicherung des Werkstückes unbedingt erforderlich. Einmal aus Sicherheitsgründen und wichtig auch zur winkligen Positionierung, zum Antriebsmotor. Hier wird ein Maschinenschraubstock, durch beidseitige Befestigungen auf dem Koordinatentisch fixiert.

For milling work it is absolutely necessary to secure the workpiece. Once for safety reasons and important also for angular positioning, to the drive motor. Here, a machine vice is fixed on the coordinate table by means of attachments on both sides.

Nun zum ersten Arbeitsschritt, dem abfräsen des zu hohen Winkelprofils. Hier schon final bearbeitet. Die Kanten wurden bereits mit feinem Schmirgelleinen geglättet.

Now to the first work step, the milling of the too high angle profile. Here it is already finished. The edges have already been smoothed with fine emery cloth.

Bereit zum Einbau…

Ready for installation…

Da der Maschinenschraubstock bereits ausgerichtet war, gleich noch ein zweiter Arbeitsschritt an der Fahrerhausrückwand. Die Nachbildung der Blechprägung, wurde aus der ersten Lage der Rückwand herausgearbeitet. Eine identische, etwas dünnere PS-Platte wird dahinter verklebt, um die Optik einer Verstärkungsstruktur zu schaffen.

Since the machine vice was already aligned, a second step was performed on the rear wall of the cab. The reproduction of the sheet metal embossing was worked out of the first layer of the rear wall. An identical, slightly thinner PS plate is glued behind it to create the appearance of a reinforcement structure.

Auf dem ersten Bild sind die beiden Kurbeln zu sehen. Die rechte bewegt, je nach gewählter Drehrichtung, den Schlitten mit aufgespanntem Werkstück, nach links oder rechts. Die vordere Kurbel, dass Bett nach vorne oder hinten, auch hier je nach gewählter Drehrichtung. Der Antriebsmotor steht auf der Stelle, wird nur in der Höhe verstellt, um wie hier ins nächste Fräsfenster zu gelangen. Meine Herausforderung dabei, die beiden Kurbeln beim Richtungswechsel, in die korrekte Richtung zu drehen. Macht man hier einen Fehler, folgt das Bett ohne Verzögerung. Je nach eingeschlagener Richtung, hinterlässt der Fräser sofort seine markanten Spuren im Bauteil. Das Ergebnis ist in jedem Fall niederschmetternd. Nur Übung und volle Konzentration, bringen hier das gewünschte Ergebnis. Auch später sicher noch Versuche mit anderen Fäsermodellen. Durch die hohe Geschwindigkeit, entsteht viel Hitze und somit auch keine saubere Kante. Sie musste im vorliegenden Fall, noch mit Schleifpapier final geglättet werden. Im rechten Fräsfenster, ist die noch etwas unsaubere Kante auch zu sehen.

On the first picture you can see the two cranks. The right one moves the slide with clamped workpiece to the left or right, depending on the selected direction of rotation. The front crank, the bed to the front or back, also here depending on the selected direction of rotation. The drive motor is stationary, is only adjusted in height to reach the next milling window, as here. My challenge is to turn the two cranks in the correct direction when changing direction. If you make a mistake here, the bed follows without delay. Depending on the direction, the milling cutter immediately leaves its distinctive marks in the component. The result is in any case devastating. Only practice and full concentration will bring the desired result. Also later surely still attempts with other milling cutter models. Due to the high speed, a lot of heat is generated and therefore no clean edge. In this case it had to be smoothed with sandpaper. In the right milling window, the still somewhat unclean edge is also to be seen.

Nach finaler Schleifarbeit sah das Bauteil, im direkten Vergleich mit einer Kombination aus Maschinen, und Handarbeit ähnlich, aber auch gleichmäßiger aus. Das oben abgebildete Bauteil, wird hinter die bereits ausgefräste Platte geklebt. So wird der dreidimensionale Prägeeffekt erzielt.

After final sanding, the part looked similar, but also more uniform in direct comparison with a combination of machines and manual work. The component shown above is glued behind the already milled plate. This is how the three-dimensional embossing effect is achieved.

Unten das Bauteil aus dem Koordinatentisch, mit einem kleinen sichtbaren Fehler. In der MItte das gleiche Bauteil, mit Dremel und Feile hergestellt.
Below the component from the coordinate table, with a small visible error. In the middle the same component, made with Dremel and file.

Beim ersten Fahrerhaus, hatte ich diese Arbeiten noch vollständig in Handarbeit ausgeführt. Das sah dann so aus…

With the first driver’s cab, I had still done this work completely by hand. It looked like this…

Jetzt in der neuen Gesamtansicht, schon deutlich professioneller.

Now in the new general view, already much more professional.

Die Ladefläche ist jetzt bald bereit, um zu einem Teil zu verschmelzen. Ich überlege noch, ob Innen- und Außenschale verklebt, oder verschraubt werden. Es müssen ja noch LEDs in die Rücklichter eingebaut und die dazugehörigen Kabel nach vorne verlegt werden. Man wird sehen. Es gibt ja keinen Bauplan, alles entsteht im Fluss, Zug um Zug und im Rahmen meiner Möglichkeiten.

The loading area will soon be ready to be merged into one piece. I am still considering whether to glue or screw the inner and outer shells together. There are still LEDs to be installed in the rear lights and the corresponding cables have to be laid to the front. We will see. There is no building plan, everything is done in a flow, step by step and within my possibilities.